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ロードレース　自転車のメンテナンス

タイヤで踏みつけてフレームに飛び散った汚れをそのままにしておいたり、チェーンの汚れをそのままにしておくと、塗装面や他にもいろいろいためる恐れがあります。

走る前、そして走った後にはメンテナンスが重要です。

そして時々は愛車を下から眺めてみるのも重要ですよ。

お手元の愛車をひっくり返してみてびっくり方もいるのではないでしょうか？
フレームの下面には、路面から飛び散った汚れやボトルからこぼれたドリンク、チェーンから飛散したオイルなどのいろんな汚れがこびりついています。
そのままにしておくと塗装をいためるし、ケーブルやネジ類のサビの原因になることもあるんです。


ワックスをかけておけば、汚れを落とすのがとても楽になります。

さらさらの乳液状のシリコンワックスならサラサラなので、自転車の入り組んだフレーム＆パーツ各部分にもよく行き渡ってくれて、掃除がとてもはかどります。

これをフレームに吹き付けてから拭き掃除をすれば、固まった汚れが落としやすくなるというわけ。
塗装面のツヤも復活するし、紫外線による塗装の劣化も防いでくれます。


リムやスポークといった細かい部分は、ぼろ布にバイクラストを吹き付けてから拭けばＯＫです。
そうしておけば、次からは乾拭きだけでも汚れが落としやすくなります。



フレームの裏側もこれで拭いておけば、汚れが付きにくくなります。
フロントメカの裏側・フレームの内側などは、一度後輪を外してから作業するととっても拭きやすいですよ。

これでも落ちないフレームの汚れはディグリーザーを使うことになりますが、いつもこまめに拭き掃除をしていれば、このバイクラストだけで十分に汚れ落とし＆ワックスがけが出来ます。


バイクメンテナンスで意外と忘れがちなのがチェーンオイルです。
フレームを綺麗に磨いた後は、チェーンのメンテナンスを忘れないようにしましょう。

空気が乾燥してホコリが多くなる季節は、毎日乗っている方は週に1回、週末のみ乗っている方なら2週間に1回は、愛車のチェーンのクリーニング＆注油をしましょう。

もちろん、週末にたくさん乗るって人はもっとメンテナンスが必要です。

バイクを酷使したら、ライディング直後の適切なメンテナンスは重要ということですね。
後になってやろうと思っていると忘れてしまうことが多いですから、できるだけ早く行うようにしましょう
。
人間が運動したらシャワーを浴びるのと同じように、バイクも運動したら即メンテナンスです！


チェーンのメンテナンスにオススメなのはこの2本。
チェーンオイルとしてオススメの「ラスペネＣ」。
チェーンの掃除に至極便利な「ＢＣ−８」。

ラスペネは定番商品ですね。
フッ素配合で、べたつかず、しっかりした皮膜がチェーン表面にできます。
細かいところにも染み込んでくれるので、チェーンのコマの奥まで、しっかり潤滑してくれるというわけです。
ホームセンターでもスプレー缶オイルが売っていますが、油の質のよさ、ノズルの使いやすさ、飛び散りが少ない噴射方式など、全然違います。
さらに、ラスペネの缶は逆さにしても噴射できるので、メンテナンスに使いやすいです。

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ＢＣ−８はオーバーホールの時などに活躍します。
自転車メンテナンスにちょうどよい乾きのスピードなので、とても使いやすく、強力な洗浄力です。
これを使うと他のが使えなくなるほど。
チェーンの汚れ、グリスの汚れ、ぐんぐん汚れを落としてくれる優れものです。

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使い方としては、ぼろ布を用意してください。
ＢＣ−８をチェーンに噴射します。
このとき液体が周りに飛び散らないように、ぼろ布でチェーンを包むようにするのがコツ。
汚れが溶けてきたところで、すかさずぼろ布で、拭き上げます。


チェーン全体を洗い終えたら、次はラスペネをチェーンにかけますが、この時もぼろ布でチェーンをしっかり覆ってあげてください。

そして余分な油分をぼろ布でしっかり拭きとります。
つけるのも大事な油ですが、余分な油を拭き取るのも大事です。
付けすぎると車輪やフレームに飛び散って、次の汚れを誘発することになるので注意が必要です。


携帯するにはペドロス社のオイルがオススメです。
ガス式容器ではないので、航空機にも持ち込み可能ですよ。
もちろん性能もレースにもってこいの高性能です。

シンルーブはＭＴＢマッドレースの強い味方の化学合成油！
雨のロードレースにもチェーンの潤滑が途切れません。
ただ、どろっとしているので、耐久力はいいのですが、ホコリがちょっと付きやすいのが難点です…。

エクストラドライルーブはラスペネに似た使い心地です。
遠征に一本だけオイルを持っていくとしたら、このエクストラドライルーブがオススメです。
さらっとした天然成分オイルで、チェーン以外にも自転車のあらゆるところに使えます。


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